汽車長(zhǎng)途之中最怕什么？可能不同的人會(huì)得到不同的答案，但總歸是怕在行駛之中出現(xiàn)各種的問(wèn)題，有人會(huì)說(shuō)你這不是廢話嗎！其實(shí)今天想跟大家分享的并不是在長(zhǎng)途行駛前或行駛中，而是長(zhǎng)途行駛之后，汽車上的哪些部件會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

對(duì)于汽車跑長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)，也區(qū)分出高速長(zhǎng)途和普通山路長(zhǎng)途。目前高速公路延伸很長(zhǎng)幾乎縱貫整個(gè)大陸版圖，但是對(duì)于喜歡自駕游的朋友來(lái)說(shuō)高速只能算是路途中的主干道，而剩下的路卻多為顛簸的土路或者山路，這種路況對(duì)于司機(jī)的技術(shù)要求非常高但風(fēng)景（參配、圖片、詢價(jià)） 往往是最好的，這也就是自駕游的魅力所在。這種路況對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)無(wú)疑是致命尤其是長(zhǎng)途行駛之后，那長(zhǎng)途歸來(lái)后應(yīng)該注意哪些問(wèn)題呢？

1.汽車輪胎

汽車輪胎雖然是老生常談的問(wèn)題，但總是被人們忽略，長(zhǎng)途之后輪胎的檢查十分必要。檢查輪胎時(shí)應(yīng)該注意輪胎胎壁是否存在鼓包現(xiàn)象、輪胎中是否存在扎釘?shù)默F(xiàn)象等。除了這些簡(jiǎn)單的檢查也應(yīng)該注意輪胎中存在異常磨損。

（1）輪胎中間磨損異常，一般是由于胎壓高于標(biāo)準(zhǔn)胎壓所致，輪胎剛性變大與地面的接觸面積變小，久而久之造成中間磨損過(guò)甚。

（2）輪胎兩側(cè)磨損異常，一般是輪胎胎壓過(guò)低或者汽車超重，行駛時(shí)輪胎胎壓過(guò)低，汽車整個(gè)重量都?jí)涸谳喬蓚?cè)的簾布層，這樣容易造成兩側(cè)磨損過(guò)甚，還會(huì)增加耗油量。

（3）輪胎內(nèi)外側(cè)異常磨損,一般輪胎內(nèi)側(cè)磨損多和汽車的前輪前束有關(guān)系，前束過(guò)小或過(guò)小更容易造成內(nèi)外側(cè)磨損，同時(shí)車輪外傾對(duì)輪胎內(nèi)外側(cè)磨損影響也非常大。

2.剎車系統(tǒng)

長(zhǎng)途行駛前檢查剎車系統(tǒng)大家都了解，可歸來(lái)之后車主往往都會(huì)忽略剎車的檢查，片面的認(rèn)為跑長(zhǎng)途都沒(méi)事平時(shí)開(kāi)還會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題嗎！其實(shí)大多數(shù)故障都是跑長(zhǎng)途之后出現(xiàn)的，除了檢查剎車厚度外還需要注意：

（1）踩剎車異響

一般剎車異響是踩下剎車，剎車系統(tǒng)會(huì)發(fā)出尖銳的金屬摩擦聲，出現(xiàn)這種情況多是因?yàn)閯x車片變薄、剎車片硬（質(zhì)量次）、剎車片中有異物都會(huì)導(dǎo)致異響。

（2）剎車跑偏是車主在踩剎車時(shí)方向盤(pán)有明顯的向一側(cè)偏

也就是說(shuō)剎車一邊制動(dòng)力大一邊制動(dòng)力小。

（3）剎車變軟即剎車行程長(zhǎng)

簡(jiǎn)單說(shuō)剎車變軟之后需要將剎車踩到底剎車才能起作用。一般因?yàn)閯x車系統(tǒng)中進(jìn)入空氣、剎車片磨損過(guò)甚或是缺少剎車油等。

3.汽車車身

汽車長(zhǎng)途行駛好像和汽車車身的關(guān)系不是很大其實(shí)不然。自駕出行面臨的路況和當(dāng)?shù)氐娜宋亩疾灰粯樱诩由系缆飞蠅m土飛揚(yáng)（參配、圖片、詢價(jià)） 和顛簸的路面極其容易劃傷車漆，甚至?xí)龅絿?yán)重刮蹭、碰撞。汽車車身的問(wèn)題并不會(huì)影響汽車的行駛，但會(huì)影響汽車的外形的美觀，特別是在陽(yáng)光（參配、圖片、詢價(jià)） 下特別明顯。車身車漆的修復(fù)費(fèi)用也不是很高，如果有劃痕險(xiǎn)的話就更簡(jiǎn)單了，所以長(zhǎng)途歸來(lái)之后檢查車漆、車身十分必要。

4.汽車底盤(pán)

對(duì)于高速長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)或許不存在底盤(pán)問(wèn)題的存在，但對(duì)于哪些追求“坎坷”的自駕狂來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)途歸來(lái)之后底盤(pán)的檢查是重中之重。

（1）底盤(pán)托底

底盤(pán)托底多見(jiàn)與轎車換句話說(shuō)也就是離地間隙比較低的汽車容易造成托底現(xiàn)象，汽車托底現(xiàn)象并不可怕，可怕的是托底后對(duì)汽車造成的影響，一般汽車托底只是蹭傷底盤(pán)并不會(huì)對(duì)油底殼造成什么危險(xiǎn)，但是當(dāng)托底時(shí)碰到硬物時(shí)就很容易造成油底殼變形或者漏油的現(xiàn)象，大多數(shù)汽車都有底盤(pán)護(hù)板但大多數(shù)為塑料件，碰到硬物時(shí)基本沒(méi)什么保護(hù)作用。

（2）汽車懸架

汽車減振器長(zhǎng)時(shí)間行駛在顛簸的路面汽車的懸掛會(huì)達(dá)到承受極限而造成漏油，一旦漏油減震阻尼會(huì)下降，導(dǎo)致車輛行駛穩(wěn)定性、舒適性變差，路面顛簸時(shí)車身共振劇烈等。汽車在顛簸路面行駛時(shí)會(huì)造成底盤(pán)的螺栓松動(dòng)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的扭矩，長(zhǎng)途之后緊固底盤(pán)螺栓的扭矩十分必要。

5.空氣濾芯、空調(diào)濾芯

這兩個(gè)濾芯之所以拿出來(lái)說(shuō)是因?yàn)樵陂L(zhǎng)途行駛過(guò)程中，大家碰到路況可能有所不同，有些車主長(zhǎng)時(shí)間行駛在塵土飛揚(yáng)的道路上，這就大大的降低了這兩種濾芯的壽命，自駕去農(nóng)村山區(qū)的車主應(yīng)該體會(huì)比較深，大概跟電影中經(jīng)常演繹的“絕塵而去”一樣，面對(duì)如此的環(huán)境車內(nèi)的空氣和進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣質(zhì)量就得打個(gè)問(wèn)號(hào)，所以長(zhǎng)假之后應(yīng)該打開(kāi)空氣濾芯或者空調(diào)濾芯吹凈濾芯內(nèi)的塵土。