令人吃驚：多個知名品牌多項檢查結果不合格

所謂的剎車片，專業名稱叫做汽車用制動器襯片，是由一層鋼板（背板）和一層摩擦材料組成。它是汽車制動系統中最關鍵的部件之一，剎車片質量的好壞直接關系到行車安全。據了解，這次進口剎車片監督抽查依據的是我國現行的國家強制性標準GB 5763-2008《汽車用制動器襯片》進行檢測的。檢測項目包括：外觀質量、尺寸公差、摩擦性能、剪切強度、沖擊強度、熱膨脹率、壓縮應變、包裝標志等。

在質檢總局公布的不合格產品名單中：標稱品牌為路虎、現代、豐田、奔馳、奧迪、大眾、泰明頓、起亞、沃爾沃和寶馬存在10批次以上產品抽查不合格的情況。不合格項目具體包括：標志（174批次，占比77.0%）；摩擦性能（80批次，占比35.4%）；剪切強度（8批次，占比3.5%）；壓縮應變（3批次，占比1.3%）。

失望：核心性能檢測結果三分之一不合格

在剪切強度值測試中，有豐田、現代、奧迪、寶馬、路虎、奔馳、斯巴魯和泰明頓8個品牌產品不合格。剎車片的剪切強度，就是測試在剎車片遇到突然外力的情況下，背板和摩擦材料是否會脫落。如果急剎車時剎車片的背板和摩擦材料出現脫離或斷裂甚至起火，可能對行車帶來安全隱患。

而關系到剎車片制動性能的核心項——摩擦性能項目檢測中，有35.4%不合格。共有21個品牌的產品不合格，其中包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田、雷克薩斯、現代、起亞、路虎、凱迪拉克、福特、Jeep、本田、英菲尼迪、日產等我們所熟知的著名品牌。

檢測人員介紹，雖然很多剎車片在溫度在200度時都能夠通過檢測，但是在溫度達到300度以上情況下摩擦系數會突然減小甚至低于國家標準，這樣就會對日常行車帶來巨大的安全隱患。比如汽車在長距離下坡時，由于剎車頻繁，剎車片的溫度會非常高，這種情況下如果出現摩擦系數突然降低，就會導致剎車制動失靈、速度失控，很容易造成事故。

此外，不合格項目占比最大的是剎車片在標志上不符合我國國標規定，174批次產品不合格，占比達到77%。例如完全沒有中文信息或提供的信息不全。根據國家標準不論是國內生產還是進口至我國的產品，包裝上應至少印刷兩個信息，即指定摩擦系數和現行的國家標準號。檢測人員解釋稱，因為消費者不是專業人士，如果標志不清或信息不全的話，消費者就無法判斷買的產品是不是符合國家標準要求和自己車型或行程環境的要求，也會造成行車安全隱患。

質檢總局：要求相關進口商及4S店切實保護消費者安全

此次抽檢進口剎車片質量問題突出，一定程度上反映了相關剎車片企業不重視我國國家標準。在抽查結果公布之前，出入境檢驗檢疫部門已經將檢測報告，抽檢結果分別正式告知了相關的經銷商。國家質檢總局檢驗司副司長劉世遠表示，質檢總局已經對部分問題突出的企業和經銷商進行了約談。針對有制造商提出，剎車片不合格屬于單項產品不合格，最終表現到整車上是滿足要求的這一意見，質檢總局要求相關制造企業重視汽車零部件的產品質量，切實保證消費者合法利益。

質檢總局發布的進口汽車用制動器襯片的風險警示通告和監督抽查情況中詳細公布了不合格的項目以及涉及的品牌，明確要求各有關品牌商應加強產品質量安全管理，采取切實措施確保產品符合標準要求，各有關授權經銷商須停止進口、銷售不合格汽車用制動器襯片，并主動落實產品質量安全責任和義務。出入境檢驗檢疫機構須密切關注和收集轄區內相關進口汽車用制動器襯片的質量安全風險信息，加強對轄區內相關企業的監督。對于購買和使用不合格剎車片的汽車車主駕駛車輛時要注意車輛狀態，發現問題時及時聯系授權經銷商，穩妥處置。

據了解，質檢總局今年已經再次組織了針對進口剎車片產品質量的重點監督抽查。近日將公布抽查結果，對于抽查不合格的產品，將依據相關法規采取嚴厲的處罰措施。

專家提示私家車的剎車片在使用三到四年就應更換一次，在使用過程中也可通過剎車時的聲音來辨別剎車片的狀態。如果制動過程中，我們聽到“嘶嘶”的摩擦聲，就有可能是金屬與金屬之間的摩擦聲產生，這就表明磨損到極限位置了。這時我們需要進行及時檢查制動盤有沒有被磨損。

在選購時我們要記住：第一，觀察產品包裝和噴涂標志。正規企業生產的產品包裝印刷清晰，包裝盒不僅有產品名稱、生產許可證編號，還要有制定摩擦系數、國家執行標準等。表明這個產品是符合我國國家標準的；再看正規剎車片的非摩擦面印有企業標志，非正規產品則沒有或是不清晰。第二，剎車片的質量。消費者在選購時，先可以用肉眼觀察剎車片表面質量和噴涂是否均勻，不合格產品則會有掉漆現象。對于有溝槽的剎車片一般槽口非常規范，如果不合格產品的溝槽則不利于散熱。因為剎車片的摩擦材料由幾十種材料混合熱壓而成，單憑肉眼無法判斷產品質量好壞，所以在選購時最好要求商家提供該產品的權威檢測報告。