本次抽檢樣品共計(jì)100批次，合格72批次，合格率為72%。不合格樣品存在的問(wèn)題主要涉及標(biāo)志、摩擦系數(shù)和指定摩擦系數(shù)的允許偏差3個(gè)項(xiàng)目。

　　問(wèn)題 標(biāo)志不全

　　指定摩擦系數(shù)偏差大

　　檢測(cè)結(jié)果顯示，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)摩擦材料(剎車(chē)片)商品應(yīng)在其包裝箱(盒)的四周側(cè)面分別標(biāo)清產(chǎn)品名稱(chēng)、制造廠名和(或)商標(biāo)、地址、指定摩擦系數(shù)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。在本次抽檢中，共有16批次樣品不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，主要體現(xiàn)在未標(biāo)注制造廠名和(或)商標(biāo)、地址、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等一般標(biāo)志，以及樣品上未標(biāo)注指定摩擦系數(shù)這一重要產(chǎn)品性能參數(shù)。

　　據(jù)專(zhuān)家介紹，如果剎車(chē)片商品外包裝標(biāo)志不全、缺失上述重要產(chǎn)品信息，消費(fèi)者在車(chē)輛維保過(guò)程中就不能明確所選剎車(chē)片及剎車(chē)片摩擦系數(shù)與該車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是否匹配。一旦被換上了與該車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)不匹配的剎車(chē)片或制動(dòng)蹄，輕者可能導(dǎo)致在行駛中汽車(chē)跑偏、制動(dòng)不靈;重者甚至?xí)箘x車(chē)片脫落、開(kāi)焊、斷裂，造成車(chē)毀人亡的悲劇。

　　摩擦系數(shù)則反映了襯片的基本性能特征。襯片通過(guò)與對(duì)偶件的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)，摩擦系數(shù)的大小直接反映制動(dòng)效果。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了不同類(lèi)別的襯片從100℃-350℃不同溫度段的摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)太低，則制動(dòng)力不足，剎車(chē)距離過(guò)長(zhǎng)，易產(chǎn)生危險(xiǎn)或事故;摩擦系數(shù)過(guò)高，則制動(dòng)過(guò)于顛顫，制動(dòng)舒適性差，同時(shí)也容易造成制動(dòng)跑偏、產(chǎn)生制動(dòng)噪音。本次抽檢中，共有2批次樣品不合格，占不合格批次的7%。

　　指定摩擦系數(shù)允許偏差是衡量汽車(chē)摩擦系數(shù)穩(wěn)定性的重要指標(biāo)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了不同溫度段的摩擦系數(shù)允許的偏差范圍，要求實(shí)際檢測(cè)的摩擦系數(shù)與指定的摩擦系數(shù)不能差距過(guò)大。差距過(guò)大，一方面表明樣品指定的摩擦系數(shù)值不夠恰當(dāng)，另一方面也可以看出摩擦系數(shù)波動(dòng)過(guò)大，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)品使用時(shí)的制動(dòng)效果也不穩(wěn)定。在本次抽檢中，共有15批次樣品不合格，占不合格批次的53.6%。

　　本次抽檢中，100批次樣品的外觀質(zhì)量、磨損率、剪切強(qiáng)度、熱膨脹率、壓縮應(yīng)變等項(xiàng)目均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　原因 原料中摻下腳料

　　未按標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)示產(chǎn)品信息

　　據(jù)江蘇省工商局負(fù)責(zé)本次抽檢工作的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，摩擦材料生產(chǎn)原料的好壞直接決定成品的質(zhì)量。之所以會(huì)產(chǎn)生摩擦系數(shù)、指定摩擦系數(shù)允許偏差不合格問(wèn)題，主要原因在于生產(chǎn)企業(yè)使用劣質(zhì)生產(chǎn)原料、生產(chǎn)工藝因陋就簡(jiǎn)。“原料進(jìn)貨渠道不同價(jià)格相差較大，一些生產(chǎn)企業(yè)片面追求低價(jià)，容易造成原料本身性能指標(biāo)不合格。”該負(fù)責(zé)人表示，原材料的含水量、粒度等因素不合格，或每批次原材料的性能不穩(wěn)定、波動(dòng)性大，都可能導(dǎo)致摩擦系數(shù)不在允許偏差范圍內(nèi)。

　　“其實(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)摩擦材料使用的原料并沒(méi)有明確的限定，只是對(duì)摩擦材料成品作了要求，這就給一些企業(yè)有了可乘之機(jī)。”該負(fù)責(zé)人表示，目前剎車(chē)片市場(chǎng)處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。部分劣質(zhì)剎車(chē)片的生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的剎車(chē)片，最便宜的只賣(mài)5元錢(qián)，最貴的也只有15元左右，而正規(guī)廠家的售價(jià)至少在25元以上，價(jià)格相差懸殊。“為了降低生產(chǎn)成本，向原料中添加廢棄的下腳料或鋼渣等，是劣質(zhì)生產(chǎn)企業(yè)心照不宣的秘密。這些摻了下腳料的原料經(jīng)過(guò)熱壓、噴漆，就成了各種型號(hào)的襯片、面片、剎車(chē)塊。而這些劣質(zhì)原料生產(chǎn)出來(lái)的剎車(chē)片與合格產(chǎn)品在外觀上往往很難區(qū)分。”有關(guān)專(zhuān)家分析道。

　　但實(shí)際上，由于廢棄的下腳料或鋼渣經(jīng)過(guò)熱壓已經(jīng)成型，在摻進(jìn)新原料后很難粘合在一起，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品就容易出現(xiàn)粘接不牢等質(zhì)量問(wèn)題。而部分銷(xiāo)售者為了追求利益最大化，將劣質(zhì)剎車(chē)片和優(yōu)質(zhì)剎車(chē)片一同銷(xiāo)售，由于外觀差別不大，消費(fèi)者很難辨別，導(dǎo)致市場(chǎng)整體質(zhì)量偏低。

　　另外，部分企業(yè)法律意識(shí)淡薄，未按標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)示產(chǎn)品信息，也是造成本次抽檢中標(biāo)志項(xiàng)目合格率較低的原因之一。據(jù)江蘇省工商局透露，目前，市場(chǎng)上很大一部分合資或進(jìn)口摩擦材料商品，存在無(wú)標(biāo)識(shí)、只有英文標(biāo)識(shí)無(wú)中文標(biāo)識(shí)或有中文標(biāo)識(shí)但未按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求進(jìn)行標(biāo)注的情況。根據(jù)我國(guó)《產(chǎn)品質(zhì)量法》規(guī)定，只要是在中國(guó)銷(xiāo)售的產(chǎn)品，其標(biāo)識(shí)就應(yīng)當(dāng)符合中國(guó)法律規(guī)定。這一點(diǎn)對(duì)于在中國(guó)銷(xiāo)售的進(jìn)口產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)也同樣適用。

　　“一部分經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)沒(méi)有遵守國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，按照要求進(jìn)行標(biāo)注，已經(jīng)侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)。”江蘇省工商局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近期將約談本次抽檢中不合格商品的生產(chǎn)、經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)，督促其加強(qiáng)管理，自覺(jué)遵守相關(guān)法律法規(guī)，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

　　提醒 定期更換剎車(chē)片

　　去正規(guī)汽配店購(gòu)買(mǎi)

　　“消費(fèi)者應(yīng)該視剎車(chē)片具體磨損情況定期更換，一般普通的剎車(chē)片應(yīng)在車(chē)輛行駛2.5萬(wàn)公里以后進(jìn)行檢查。”一位汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家表示。

　　江蘇省工商局建議消費(fèi)者，購(gòu)買(mǎi)剎車(chē)片時(shí)要注意以下事項(xiàng)：一是要到正規(guī)汽配店購(gòu)買(mǎi)剎車(chē)片，同時(shí)要求商家出具合法手續(xù)并索要發(fā)票。二要看產(chǎn)品包裝是否完好，防偽標(biāo)志及包裝標(biāo)識(shí)與剎車(chē)片上的標(biāo)識(shí)中否一致，產(chǎn)品型號(hào)是否和合格證內(nèi)容相符。正宗廠商生產(chǎn)的剎車(chē)片表面看起來(lái)平滑、整潔，并且工作面表面應(yīng)印有生產(chǎn)廠家的標(biāo)志或商標(biāo)，生產(chǎn)日期或批號(hào)等。缺失這些重要信息，維保時(shí)一旦換上了不適合的剎車(chē)片，就可能導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中輕則制動(dòng)不靈，重則車(chē)毀人亡。