制動系統(tǒng)

　　每一個輪轂上都裝有卡鉗，ABS傳感器，堵車的日子它們陪我們度過

　　一、ABS普及之初，都說ABS大法好，各種吊炸天，其實ABS在低速行駛的時候是不工作的。

　　二、要經(jīng)常保持ABS輪速傳感器和齒圈的清潔，有異物時應(yīng)及時清除，不然故障燈有可能會亮。ABS傳感器被泥土或者其他污染物覆蓋時，會影響傳感器感應(yīng)相應(yīng)的車速，使電腦無法發(fā)出正確的動作命令控制制動

　　三、當(dāng)ABS警告燈亮起時，首先要做的是在安全區(qū)域內(nèi)靠邊停車，熄火，看一下車輪處有沒有裸露的線頭。

　　人生病了找好病因，再治療。車也一樣，那么在日常用車過程中我們的剎車系統(tǒng)可能會出現(xiàn)哪些問題呢？這些問題都是什么原因?qū)е碌哪兀勘录保垡粋€一個聊。

　　比較常見的就是剎車時車輛跑偏，踩下剎車，車往一邊偏。這是由于兩側(cè)車輪的剎車力度一大一小造成的。原因之一可能是由于兩側(cè)輪胎胎壓不一樣，胎壓低，輪胎和地面接觸的面積大，摩擦力也大，剎車時就會朝著胎壓低的一側(cè)跑偏。所以要養(yǎng)成檢查胎壓、檢查輪胎是否有破損的習(xí)慣。當(dāng)然您車上要是有胎壓監(jiān)測功能，那就另說了。

　　定期檢查輪胎胎壓，檢查輪胎有無破損，及時將縫中的異物清理干凈

　　還有一個原因就是您的剎車片磨損已經(jīng)快到了極限（如果是這種情況，剎車時您會聽到非常刺耳的“吱吱”聲）。問題再嚴(yán)重些就是跑偏一側(cè)的剎車油管漏油、制動分泵故障或者某一個卡鉗不能正常工作。

　　和懸架固定在一起的剎車油管，經(jīng)過一段時間的使用可能會出現(xiàn)由于保護(hù)層磨損導(dǎo)致漏油現(xiàn)象的發(fā)生

　　我們有時候還會遇到這種情況：剎車踩著軟綿綿的，即使隨時準(zhǔn)備剎車，也會覺得剎不住。這種情況一般是剎車管路進(jìn)入了空氣，去修理店重新排氣就能解決。如果您的車車齡在5年左右或者平時保養(yǎng)也不是特別仔細(xì)的話，也可能會是制動油管的接頭處有輕微的滲油，或者是由于制動蹄塊破損造成的剎車偏軟。

　　檢查制動蹄塊的磨損情況

　　再一個比較常見的問題是制動踏板變硬，到這您可能會問了：啥是踏板變硬啊？在熄火時我們連續(xù)踩剎車，能聽到“噗噗”的聲音，反復(fù)踩幾次后剎車踏板就會變沉，踩不動。正常行車時制動踏板變硬和踏板變沉后的腳感是一樣的。

　　當(dāng)我們車上的真空助力泵損壞，或者真空管泄露的時候，剎車踏板就會變硬，不僅踩不動，而且剎車效果也會大大減小。真空管泄露是由于頻繁的踩剎車導(dǎo)致的，在這里也要提醒您，盡量避免猛并線，猛踩剎車，文明駕車對咱車的健康也是有幫助的。

　　對于剎車，我們最擔(dān)心最害怕的還是剎車失靈。

　　導(dǎo)致剎車失靈最常見的原因就是制動主缸內(nèi)的密封圈老化，剎車油泄露；并且剎車油變質(zhì)、混入空氣導(dǎo)致的剎車踏板的自由行程過大，剎車塊磨損嚴(yán)重等原因也能造成剎車失靈。

　　制動主缸的內(nèi)部的進(jìn)油口和補償口堵塞，也會導(dǎo)致剎車失靈

　　總體來說剎車跑偏，剎車偏軟這些問題嚴(yán)重化都會導(dǎo)致剎車失靈。一輛車動起來后，最主要的地兒就是剎車，關(guān)鍵時候能救咱于危難之中也是剎車。咱說了這么半天和剎車有關(guān)的故障了，下次您再去修理店，修理工說出來要修的要換的跟故障問題對不上號，您可就能好好說道說道了。

　　說完了剎車系統(tǒng)常見的故障，那么在日常使用中我們該如何保養(yǎng)呢？

　　一、定期檢查更換制動液，看制動液有沒有缺，有沒有變質(zhì)；

　　二、定期檢查剎車片的磨損情況；

　　三、定期檢查制動油管管路接頭，以及管路是否有破損；

　　三個定期按時做，就等于給自己上了一份安全保險，多了一份安心