一、常見的剎車系統(tǒng)工作原理

　　普通乘用車通常都采用了液壓為動力的剎車系統(tǒng)，當(dāng)踩下剎車踏板的時候，借助剎車助力泵的能力將制動力放大，制動液經(jīng)剎車總泵再分配到各個剎車分泵上，分泵帶來的液壓推動剎車卡鉗上的活塞運(yùn)動，使剎車片與剎車盤摩擦從而使車輛減速（盤式）。活塞推動制動蹄片向外闊張摩擦制動鼓使車輛減速（鼓式）。

　　二、剎車失靈的主要原因

　　1.對剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)

　　例如剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、剎車片過薄，剎車盤過度磨損等等。

　　2.真空助力泵失效

　　不同形式的發(fā)動機(jī)會采用不同形式的真空助力，有利用發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管負(fù)壓產(chǎn)生真空的，也有用凸輪軸帶動的機(jī)械真空泵，還有電子真空泵等，當(dāng)由于管路漏氣或者線路損壞而無法產(chǎn)生真空時，剎車踏板將會變得異常沉重，幾乎踩不動，這時車輛也相當(dāng)于失去了剎車。

　　3.操作不當(dāng)

　　比如在下山的路上長時間、頻繁的使用剎車。雖然碟剎已經(jīng)普及，但普通家用車的剎車系統(tǒng)有時候是負(fù)擔(dān)不起頻繁制動的，當(dāng)剎車系統(tǒng)溫度過高出現(xiàn)熱衰減的時候，車輛制動就會顯得力不從心，很容易導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　4.超員、超載

　　雖說家用車一般不會有人專門拿它來裝貨，但車輛都是有一個負(fù)載極限的，考慮的不僅僅是懸掛的支撐，還有制動力的匹配，超出車輛的額定載荷和額定乘員行駛是十分危險的，過大的車重會給剎車系統(tǒng)帶來極大的負(fù)擔(dān)。

　　三、如何防范于未然

　　1.按保養(yǎng)規(guī)則定期對剎車系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)

　　除了平時正常的檢查以外，最重要的就是剎車油的選用，切記不可以混合使用或者貪圖便宜購買劣質(zhì)剎車油。此外留意儀表上對剎車片損耗過度的報(bào)警提示，如有發(fā)現(xiàn)及時更換新的剎車片，對于剎車盤是否需要更換，自己不懂得可以咨詢經(jīng)驗(yàn)老道的師傅。

　　2.不擅自改裝和破壞發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)

　　汽車的真空助力系統(tǒng)，正常使用一般是不會有問題的，但倘若車輛被過度改裝或者在改裝的時候不小心破壞了剎車真空系統(tǒng)，那就會帶來嚴(yán)重后果。車輛啟動之后可以踩兩腳剎車感受下真空助力是否正常。

　　3.學(xué)會使用發(fā)動機(jī)制動

　　下長坡的時候?qū)W會使用發(fā)動機(jī)制動和剎車相結(jié)合，這樣可以一定程度上降低剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

　　4.不超載、不超員

　　除了不超員和不超載以外，車?yán)锲綍r也不要放置很多不用的雜物，不僅增加了車重還會對油耗產(chǎn)生一定不利影響。車輛滿載和重載行駛時不要讓車速過高。

　　最后希望每一個車主都可以平安出行。