在大部分消費者的心目中，進口車、進口零件、豪華車的產品品質肯定比國產的質量更好。在進口車、豪華車的官方宣傳中，更不乏“優質”、“奢華”、“品質過硬”等用語。不過，近日國家質檢總局首次針對進口的剎車片突襲監督抽查，給這些進口車和豪車狠狠甩了一巴掌——國家質檢總局公布的抽查結果顯示：進口剎車片總體不合格檢出率達到48.4%，包含主流豪車在內，竟有近半不合格。進口車和豪車連一個涉及汽車安全的關鍵零件都能不合格，實在讓消費者“心力交瘁”。

　　文/圖 廣州日報記者鄧莉

　　質檢總局突襲抽查：近半剎車片不合格

　　國家質檢局一出手，就知有沒有。此次，質檢總局首次將剎車片產品的質量監督抽查范圍從國內產品擴展到進口產品，覆蓋了國內市場、跨境電商、進口產品集散地等商品主要流通領域，涉及60多個品牌，18個原產國家或地區，其中日本、德國、韓國、意大利、英國的進口數量相對較多。抽查發現，進口剎車片總體不合格檢出率達到48.4%，幾乎占一半。其中從口岸抽查71批次，不合格8批次；流通領域抽查388批，不合格211批次；電商平臺抽查8批次，經檢測不合格7批次。

　　在質檢總局公布的不合格產品名單中，多個知名品牌產品“榜上有名”，包含標稱品牌為路虎、現代、豐田、奔馳、奧迪、大眾、泰明頓（TEXTAR）、起亞、沃爾沃和寶馬存在10批次以上產品抽查不合格的情況。當然，讓消費者驚訝的是，無論是主流品牌，還是豪華品牌，竟都在這些涉及安全的核心零件上“不老實”。BBA（奔馳、寶馬和奧迪）、路虎和沃爾沃幾大豪華品牌都被列入不合格產品名單中，而且大眾、起亞等主流品牌也進了“黑名單”，且都有10批次以上產品抽查不合格的情況。

　　檢測人員：不合格產品易致行車安全隱患

　　這是國家質監局首次抽查進口剎車片質量，這在一定程度上表明國家開始重視汽車零部件的產品質量。質檢總局的專家表示：所謂的剎車片，即“汽車用制動器襯片”，由一層鋼板（背板）和一層摩擦材料組成，它是汽車制動系統中最關鍵的部件之一，剎車片質量的好壞直接關系到行車安全。據了解，這次進口剎車片監督抽查依據的是我國現行的國家強制性標準GB 5763-2008 《汽車用制動器襯片》進行檢測的。剎車檢測項目包括：外觀質量、尺寸公差、摩擦性能、剪切強度、沖擊強度、熱膨脹率、壓縮應變、包裝標志等幾方面，而不合格項目具體包括：標志（174批次，占比77.0%）、摩擦性能（80批次，占比35.4%）、剪切強度（8批次，占比3.5%）、壓縮應變（3批次，占比1.3%）。

　　不合格剎車片三大問題

　　標志不合格 易誤導消費者購買

　　在最簡單的標志測試中，竟然有16個品牌沒達標，包含奧迪、寶馬、捷豹、奔馳、路虎、沃爾沃、大眾、豐田、起亞、現代等品牌的產品都沒達到要求。

　　質檢總局表示，標志是消費者判斷一輛車基本信息的最主要來源，根據我國標準，無論是國內生產的還是進口我國的產品，包裝上至少印刷者兩個信息，一個是指定摩擦系數，一個是現行國家標準號。大多數消費者都不是專業人士，如果剎車片信息不全或標識不清，那就很容易影響讓消費者誤判，無法正確購買剎車片，造成行車安全隱患。

　　剪切強度值不合格 剎車片“廢”了

　　在剪切強度值測試中，有豐田、現代、奧迪、寶馬、路虎、奔馳、斯巴魯和秦明頓8個品牌產品不合格。

　　檢測人員解讀表示，剎車片由背板和摩擦材料兩部分構成，汽車在行駛過程中，難免會遇到突然剎車或者受到外力撞擊的情況，若此時背板和摩擦材料經受不住撞擊而出現脫離或斷裂的話，那剎車片等于沒用，必然將帶來安全隱患。

　　摩擦性能不合格 車輛易失控

　　在摩擦性能項目檢測中，共有21個品牌的產品不合格，其中包括奔馳、奧迪、豐田、雷克薩斯、現代、寶馬、路虎、凱迪拉克、福特、吉普、本田、英菲尼迪、日產等著名品牌產品。檢測人員表示，摩擦性能是剎車片最重要的核心部分。在剎車時候，如果摩擦性能沒能達到要求的，車輛容易失控，最后造成不可挽回的悲劇。檢測中發現很多剎車片在溫度達到300度以上情況下摩擦系數會突然減小甚至低于國家標準。

　　質檢總局：

　　將再次重點抽查 不合格將嚴懲

　　國家質檢總局檢驗司副司長劉世遠表示，質檢總局已經對部分問題突出的企業和經銷商進行了約談。針對有制造商提出，剎車片不合格屬于單項產品不合格，最終表現到整車上是滿足要求的這一意見，質檢總局要求相關的進口商以及4S店要切實保障剎車片以及整車產品的質量，保護消費者的安全。據悉，在抽查結果公布之前，出入境檢驗檢疫部門已經將檢測報告，抽檢結果分別正式告知了相關的經銷商。業內人士認為，此次抽檢進口剎車片質量問題突出，主要是相關企業、經銷商對于我國相關的國家標準沒有引起足夠的重視。記者獲悉，質檢總局已再次組織針對進口剎車片產品質量的重點監督抽查，隨后將公布抽查結果，對于抽查不合格的產品，將依據相關法規采取嚴厲的處罰措施。

　　TIPS

　　消費指引：

　　如何分辨剎車片真偽　　本地維修專家方先生表示，一般前剎車片的更換周期為30000公里,后剎車片的更換周期為60000公里，但因每位駕駛者踩剎車的頻率不一樣，所以超過3年車齡的車，每次保養都要檢查一下剎車片狀況。如果自購剎車片，要注意以下三點：首先，看包裝，正規包裝上有許可證號，指定摩擦系數，執行標準等，而假冒偽劣產品則包裝簡陋、信息不全。其次，觀察剎車片外觀，劣質剎車片制作成本較低，容易出現紅色的物質，即鐵銹，而優質剎車片用料講究，做工比較精良。最后，查看剎車片的摩擦系數，通常剎車片制造都會按照SAE標準，選用FF級額定系數，家用轎車摩擦額定系數大概為0.35~0.45之間。