開(kāi)車(chē)誰(shuí)都會(huì)，但剎車(chē)就不一定是每一個(gè)人都能應(yīng)對(duì)自如了。評(píng)價(jià)駕駛員的開(kāi)車(chē)水平高低，并不在于看他能將車(chē)子開(kāi)得多快、多拉風(fēng)，而在于駕駛員能將剎車(chē)停好。所以，油門(mén)就比剎車(chē)重要多了。那么如何才能將剎車(chē)剎得更有水平呢？

　　隨著時(shí)間的積累和工作的需求，對(duì)駕車(chē)這件事的態(tài)度變得越來(lái)越謹(jǐn)慎。隨之而來(lái)的就是對(duì)剎車(chē)感受的加深，相信大多數(shù)老司機(jī)都會(huì)用心感受剎車(chē)的觸感和反應(yīng)。

跟車(chē)時(shí)剎車(chē)如何剎車(chē)？

　　跟車(chē)時(shí)剎車(chē)主要目的是與前車(chē)保持安全的距離，也可以說(shuō)是保持與前車(chē)基本一致的車(chē)速。所以跟車(chē)時(shí)剎車(chē)技巧的關(guān)鍵是緩踩剎車(chē)踏板，踩下的力度緩慢持續(xù)加大，踩下的速度要根據(jù)前車(chē)減速的快慢進(jìn)行調(diào)整。

　　跟車(chē)時(shí)踩剎車(chē)的時(shí)機(jī)是當(dāng)看到前車(chē)剎車(chē)時(shí)隨即跟隨剎車(chē)，當(dāng)剎到與前車(chē)的速度基本一致時(shí)保持一下剎車(chē)踏板位置，然后再觀察前車(chē)的速度變化，如果前車(chē)?yán)^續(xù)剎車(chē)，則你也要跟著剎車(chē)；如果前車(chē)的速度不再下降，你此時(shí)要緩慢松開(kāi)剎車(chē)踏板，加速前行，繼續(xù)與前車(chē)保持同樣的車(chē)速。對(duì)于手動(dòng)擋的車(chē)在剎車(chē)減速后要注意車(chē)身的抖動(dòng)和車(chē)速的變化，及時(shí)降擋保持車(chē)輛行駛平穩(wěn)，提高駕乘的舒適性。

剎車(chē)時(shí)車(chē)輛跑偏的原因？

　　比較常見(jiàn)的就是剎車(chē)時(shí)車(chē)輛跑偏的情況，這是由于輪胎兩側(cè)剎車(chē)力度不同意造車(chē)的。而為什么會(huì)剎車(chē)力度不同，其一可能是因?yàn)閮蓚?cè)胎壓不同，胎壓低，輪胎和地面接觸的面積大，摩擦力也大，剎車(chē)時(shí)就會(huì)朝著胎壓低的一側(cè)跑偏。其二可能是因?yàn)閯x車(chē)片磨損達(dá)到一定程度，在剎車(chē)時(shí)你會(huì)聽(tīng)到刺耳的“吱吱”聲。更甚者就是跑偏一側(cè)的剎車(chē)油管漏油、制動(dòng)分泵故障或者某一個(gè)卡鉗不能正常工作。

剎車(chē)剎不住是什么原因？

　　有時(shí)候還會(huì)遇到這種情況：剎車(chē)踩著軟綿綿的，即使隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē)，也會(huì)覺(jué)得剎不住。這種情況一般是剎車(chē)管路進(jìn)入了空氣，去修理店重新排氣就能解決。如果您的車(chē)車(chē)齡在5年左右或者平時(shí)保養(yǎng)也不是特別仔細(xì)的話，也可能會(huì)是制動(dòng)油管的接頭處有輕微的滲油，或者是由于制動(dòng)蹄塊破損造成的剎車(chē)偏軟。

　　除了剎車(chē)變“軟”，制動(dòng)踏板變硬也是一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題。當(dāng)我們車(chē)上的真空助力泵損壞，或者真空管泄露的時(shí)候，剎車(chē)踏板就會(huì)變硬，不僅踩不動(dòng)，而且剎車(chē)效果也會(huì)大大減小。

　　真空管泄露是由于頻繁踩剎車(chē)導(dǎo)致的，所以盡量避免猛并線，猛踩剎車(chē)，文明駕車(chē)，這些良好的駕駛習(xí)慣并不是一個(gè)口號(hào)，而是實(shí)實(shí)在在的能給愛(ài)車(chē)及自己帶來(lái)好處的。

　　剎車(chē)失靈的情況有哪些？

　　導(dǎo)致剎車(chē)失靈最常見(jiàn)的原因就是制動(dòng)主缸內(nèi)的密封圈老化，剎車(chē)油泄露；并且剎車(chē)油變質(zhì)、混入空氣導(dǎo)致的剎車(chē)踏板的自由行程過(guò)大，剎車(chē)塊磨損嚴(yán)重等原因也能造成剎車(chē)失靈。制動(dòng)主缸的內(nèi)部的進(jìn)油口和補(bǔ)償口堵塞，也可能導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

　　總體來(lái)說(shuō)剎車(chē)跑偏，剎車(chē)偏軟，最終都可能導(dǎo)致剎車(chē)失靈，危險(xiǎn)性不言而喻。所以日常生活中要養(yǎng)成檢查胎壓的習(xí)慣，并檢查輪胎有無(wú)破損，及時(shí)將縫中的異物清理干凈。當(dāng)然仔細(xì)觀察、聆聽(tīng)剎車(chē)時(shí)的聲音和反饋也同樣重要，檢查制動(dòng)蹄塊的磨損情況就是其中之一。

剎車(chē)有哪些技巧嗎？

　　上坡的時(shí)候?qū)τ谑謩?dòng)擋的車(chē)一般要先降擋，以便獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力。上坡路剎車(chē)的時(shí)機(jī)與平路上差不多，但由于車(chē)身重量帶來(lái)的減速作用，制動(dòng)力比平路行駛要稍小一些。不過(guò)山路行車(chē)要更注意與前車(chē)的距離，要比平路時(shí)稍稍增大車(chē)距。

　　山路上坡剎車(chē)同樣要緩踩剎車(chē)，要比平路行車(chē)更緩一些，但松開(kāi)剎車(chē)踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車(chē)速不會(huì)過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車(chē)型由于車(chē)速過(guò)快下降很容易導(dǎo)致檔位不合適的情況，過(guò)低的檔位會(huì)使車(chē)身抖動(dòng)，因此山路剎車(chē)后要注意及時(shí)換擋，如果你手比較潮，要么多練習(xí)，要么干脆買(mǎi)自動(dòng)檔。

　　相比較而言，山路下坡制動(dòng)就復(fù)雜一些了。因?yàn)椴坏脛x車(chē)系統(tǒng)，還要利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。這里比較關(guān)鍵的地方就是下坡的初期不能迅速升至高檔，這樣才能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。另外，下坡時(shí)特別是長(zhǎng)坡不要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，這樣容易導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)和片過(guò)熱，致使制動(dòng)效能下降，為了防止這一點(diǎn)，采用低檔位下坡是必須的，一般來(lái)說(shuō)采用3-4擋就可以了。對(duì)于自動(dòng)檔的車(chē)，由于不存在手動(dòng)換擋的問(wèn)題，所以不能人為強(qiáng)制采用低檔，此時(shí)要做的是下坡初期不能加油或者緩加油，保持車(chē)速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)剎控制一下車(chē)速。

緊急情況的剎車(chē)技巧有哪些？

　　開(kāi)車(chē)時(shí)誰(shuí)也不想遇到緊急情況，但這事是不以個(gè)人意志為轉(zhuǎn)移的。假如你遇到以下兩種情況你會(huì)怎么辦，一是你正在正常跟車(chē)，前車(chē)突然急剎車(chē)停下；二是你正在開(kāi)車(chē)前面突然并過(guò)一輛車(chē)或者闖過(guò)一輛自行車(chē)。如果你遇到這些情況之后驚慌失措，頭腦一片空白，指望上天保佑，那么你錯(cuò)了，因?yàn)檫@些情況下，如果你不采取緊急剎車(chē)或緊急避讓，事故發(fā)生幾乎是難免的！

　　怎么辦才有可能避免呢？那就是要重剎，同時(shí)還要準(zhǔn)備緊急并線。所謂重剎就是迅速把剎車(chē)踏板踩到底，讓車(chē)迅速減速，甚至停下。你或許覺(jué)得這個(gè)動(dòng)作很簡(jiǎn)單，其實(shí)也的確不復(fù)雜，但最關(guān)鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車(chē)踩到底，很多人由于潛意識(shí)里的懼怕做不到這樣，所以需要多次練習(xí)克服這一心理障礙。

　　如果你不是為了去賽車(chē)，練好常用的剎車(chē)技術(shù)并不太難，關(guān)鍵是要做有心人，克服心理障礙，為了自己和他人安全著想，請(qǐng)練好你的剎車(chē)。